Dane techniczne
- Dolna temperatura robocza: -20 °C (< 1.400 hPa)
- Górna temperatura robocza: 120 °C (F50 (A/1500/600), 100h)
- Konsystencja: NLGI 2 Klasa NLGI (DIN ISO 2137)
- Lepkość (przy 40°C): 1.020 mm²/s (Olej bazowy)
- Obciążenie spawania VKA: > 4.000 N
Zastosowanie
W celu uzyskania optymalnego działania należy starannie oczyścić miejsce smarowania, np. uniwersalnym środkiem czyszczącym OKS 2610/OKS 2611. Przed pierwszym napełnieniem usunąć środek antykorozyjny. Tak napełnić łożysko, aby smar stały na pewno dotarł do wszystkich powierzchni funkcyjnych. Normalne łożyska napełniać do ok. 1/3 wolnej przestrzeni wewnętrznej łożyska. Napełniać całkowicie powoli obracające się łożyska (wartość DN < 50.000) i ich obudowy. Przestrzegać wskazówek producenta łożyska i maszyny. Dosmarowywanie za pomocą smarownicy przez gniazdo smarowe lub automatycznych systemów smarowania. Ustalić termin i ilość dosmarowywania odpowiednio do warunków stosowania. Jeżeli odprowadzanie zużytego smaru stałego jest niemożliwe, należy ograniczyć ilość smaru, aby uniknąć nadmiaru smarowania łożyska. Przy dłuższych terminach dosmarowywania należy starać się o kompletną wymianę smaru stałego. Mieszać tylko z odpowiednimi smarami.
Obszary zastosowań
- Smarowanie smarem stałym łożysk tocznych i ślizgowych pracujących pod bardzo wysokimi obciążeniami
- Ochrona łożysk przed szkodliwymi zanieczyszczeniami
- Ochrona przed korozją, niezmienna skuteczność smarowania nawet pod działaniem silnego strumienia wody
Zalety i korzyści
- Doskonała przydatność w charakterze wysokowydajnego smaru dzięki specjalnym właściwościom EP i smarów stałych
- Wysoka lepkość oleju bazowego o stabilnej strukturze ługu, również pod wpływem wody, wykazuje szczególną przydatność do silnie obciążonych, powoli obracających się łożysk, również w przypadku obciążeń udarowych
- Dobre właściwości pracy awaryjnej smarów stałych
