Dane techniczne
- Dolna temperatura robocza: -40 °C
- Górna temperatura robocza: 140 °C
- Konsystencja: Klasa NLGI 2 (DIN ISO 2137)
- Wartość DN (dm x n): 800.000 mm/min
- Lepkość Olej bazowy: ok. 50 mm²/s / ok. 8 mm²/s (przy 40°C / przy 100°C)
- Obciążenie spawania VKA: 3.400 N
Zastosowanie
W celu uzyskania optymalnej skuteczności działania należy starannie oczyścić miejsce smarowania, np. uniwersalnym środkiem czyszczącym OKS 2610/OKS 2611. Przed pierwszym napełnieniem łożyska usunąć środek antykorozyjny. Tak napełnić łożysko, aby smar stały na pewno dotarł do wszystkich powierzchni funkcyjnych. Normalne łożyska napełniać do ok. 1/3, szybko obracające się łożyska (wartość DN > 400.000) do ok. 1/4 wolnej przestrzeni wewnętrznej łożyska. Napełniać całkowicie powoli obracające się łożyska (wartość DN < 50.000) i ich obudowy. Jeżeli są dostępne, przestrzegać wskazówek producenta łożyska i maszyny. Dosmarowywanie za pomocą smarownicy przez gniazdo smarowe lub automatycznych systemów smarowania. Ustalić termin i ilość dosmarowywania odpowiednio do warunków stosowania. Jeżeli odprowadzanie zużytego smaru stałego jest niemożliwe, należy ograniczyć ilość smaru, aby uniknąć nadmiaru smarowania łożyska. Przy dłuższych terminach dosmarowywania należy starać się o kompletną wymianę smaru stałego. Uwaga: Mieszać tylko z odpowiednimi smarami.
Obszary zastosowań
- Smarowanie łożysk tocznych i ślizgowych oraz wrzecion gwintowanych, kół zębatych, ślimaków i podobnych podzespołów
- Smarowanie łożysk wrzecion w obrabiarkach
Zalety i korzyści
- Umożliwia długą żywotność maszyn dzięki nieznacznemu zużyciu i długim terminom dosmarowywania
- Znakomita odporność w dużym zakresie temperatur roboczych i przy wysokich obciążeniach, prędkościach poślizgu oraz wibracjach
- Odporny na zimną i ciepłą wodę
- Bardzo dobra ochrona przed zużyciem
